沥青路面面层的6种类型及适用范围

咱们和贵州沥青路面施工小编一起来了解一下：

沥青路面具有适应性强、耐久性好和维护成本低的优点，其路面面层不仅承载着车辆的行驶，还对道路的安全性和舒适性起着至关重要的作用。

沥青路面面层的类型多样，选择合适的沥青路面面层类型，可以更好地提高道路的使用性能和寿命。

01沥青混凝土

主要由沥青、粗骨料、细骨料和填料（水泥、石灰等）组成，以沥青作为粘结剂，将骨料和填料牢固地粘结在一起，形成具有一定强度和稳定性的复合材料。

沥青混凝土面层施工便捷维护方便，具有透水性小、水稳性和耐久性好、强度高等优点，能承受繁重的车辆交通；可以较好地吸收交通荷载产生的冲击和振动，增加行车舒适性。不足的是路面允许拉硬值较小容易产生横向裂缝，对基层强度要求高，对高温和低温稳定性均有一定要求，初始建设成本较高。沥青混凝土面层适用性强，使用年限在20年左右，适用于承受高速交通和重载的高速公路，城市内部交通流量较大的一、二级公路面层。

02热拌沥青碎石

由沥青、各种粒径的碎石骨料以及可能包含的细填料（石粉或水泥）在高温条件下混合拌合而成。

热拌沥青碎石具有高温稳定性好，不易产生破浪及冻缩裂缝；粗糙度好有利于高速行车，材料级配规格设计要交较宽；沥青用量少造价低等优点。不足的是碎石骨料空隙较大，容易导致渗水、老化速度加快。适宜用于三、四级公路，或沥青混凝土面层下层、整平层或联结层。

03乳化沥青碎石混合料

由乳化沥青作为结合剂，与各种粒径的碎石骨料混合而成，通过机械或人工方式均匀铺筑在路面上，然后通过压实形成稳定的路面结构。

这种混合料具有良好的粘结性、防水性和一定的弹性；可以在较宽的温度范围内（潮湿或低温）施工，适应性强，且对设备要求不高等优点。但施工过程中需要控制好乳化沥青的喷洒量和骨料的撒布均匀性，确保路面的密实度和平整度。适用于做三级、四级公路的沥青路面面层，或二级公路养护置面以及各级公路的调平层和柔性基层。

04沥青贯入式

常温下将沥青均匀地洒布在已经铺设好的基层骨料之上，随后逐层撒上填充石屑和沥青，通过压实作业形成较为密实的沥青结构层的施工方法。

沥青贯入式具有较高的整体的稳定性和承载能力，温度稳定性好，不易出现推移拥包或者低温裂缝，维护成本低等优点；不足的是空隙较多，耐久性不如沥青混凝土路面，最上层应撒布封层料或加铺拌合层以增强整体性。沥青贯入式适用于三级和四级公路的施工，也能作为沥青混凝土路面层之间的过渡层或粘结层。

05沥青表面处治

将沥青材料（石油沥青、煤沥青或乳化沥青）喷洒在路面上，然后均匀撒上一层或多层石屑、砂等细骨料的工艺。

相比其他沥青路面铺装方法，沥青表面处治工艺简单，施工和维护成本低，且施工速度快，可以在短时间内完成路面的改善工作。不足的是承载能力有限，在重载交通或恶劣气候条件下，耐久性较差，且对基层要求高以保证表面处治层的附着。适用于低交通量的道路、旧路翻新工程、三级及以下等级的公路作为表面保护层，以及在需要临时道路或短期改善路面条件的场合。

06沥青玛蹄脂碎石

一种高耐久性的道路铺装材料，通常采用热拌工艺，采用特殊的拌合和摊铺设备来铺筑路面的工艺。

沥青玛蹄脂碎石具有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗高温车辙、减少低温开裂的优点，使用寿命比传统沥青混凝土更长。但对材料品质和施工技术要求高，前期投入成本较高。适用于重载交通和高磨耗场合的高速公路、一级公路和其他重要公路的表面层。

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