高速公路沥青砼路面施工经验都有哪些？

咱们和贵州沥青路面施工小编一起来了解一下：

A、严把料源、工艺、质量关

控制集料料源关、加工工艺关和施工质量，是沥青砼路面施工中的关键所在。充分重视沥青砼路面集料料源的稳定性，杜绝不同集料品种掺配使用和混料现象的发生。实践证明，使用的集料并进行严格的质量管理，使集料的稳定性和各项技术指标都符合要求，以及保证不同粒经矿料组成（单粒径级配）的稳定，是铺筑优良沥青砼路面的第一个重要环节。

1、水稳基层集料建议采用反击破加工工艺。

项目关键技术指标规定：压碎值不大于24%，水稳0.075mm通过率不大于12.5%；沥青下面层0.075mm通过率不大于10%；中上面层细集料采用机制砂代替石屑，要求0.075mm通过率不大于10%。

2、沥青结合料技术质量要求

高速公路沥青砼路面下面层采用道路石油沥青A级70号粘稠沥青，中、上面层采用SBS改性I-D级沥青。沥青结合料增加60℃动力粘度、老化后低温针入度和针入度指数指标，同时采用美国SHRP计划PG分级技术指标对沥青质量实行双指标控制，有针对性地对沿江气候和沥青砼路面能承受的高低温性能进行了分析。

3、水泥结合料质量技术控制方法

为防止水泥稳定碎石基层出现我国半刚性基层常见的反射性裂缝、层间过密、强度过高现象、模量过大，项目对影响水稳质量的最关键因素水泥进行了新的应用研究，主要对水泥的7天抗压强度、抗折强度和28天抗压、抗折强度进行了界定。规定7d抗压强度控制在11～12Mpa，28天抗压强度控制在27.5～32.5Mpa之间，同时对吕酸三钙、含硫量等技术指标提出了严格要求，且水泥稳定碎石用水泥强度等级在27.5～32.5级之间。

B、水泥稳定碎石基层施工关键控制技术

1．基于水泥稳定碎石干缩和温缩的抗裂矿料级配应用研究

①对水稳矿料进行三条级配线对比试验验证。重点对规范级配范围内的4.75mm、2.36mm和0.075mm筛孔通过率规定在中值线上、中、下，通过对7天强度、28天强度、90天强度和180天强度的发展规律和干缩、温缩性能进行综合整体性能对比分析，结果表明：4.75mm筛孔通过率控制在30～32%之间、0.075mm通过率在2.5～5%之间。采用控制其和强度的方法减少水稳材料的开裂，规定7天龄期无侧限抗压强度设计值不低于3Mpa，不高于4Mpa；水泥稳定碎石的收缩，重点从矿料级配出发，降低集料的总表面积，一方面在满足强度要求的前提下，降低2.36、0.6、0.075mm筛孔的集料比例。

②水泥稳定碎石的缩裂主要与集料、矿料级配、含水量、水泥用量有关。试验研究表明：相同级配的水泥稳定碎石，存在一相应于应变的水泥剂量，基本在4.5～5.0%;用水量对收缩的影响最为突出，用水量增大，收缩明显呈线性增大；在水分蒸发时其收缩是不可避免的，控制集料中细集料的含量可以较小收缩。但如果为减少收缩而将细料降低到限度或取消，固然可以降低干缩应变，但该材料却达不到早期强度和龄期的要求，从而使得半刚性基层强度和板体性难以充分发挥。由此可见，在集料中，适当的细料含量是不可缺少的。

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